如今，客機遇(yu)到了惡劣天氣，為保障安全(quan)往(wang)往(wang)會(hui)(hui)停(ting)飛，但是作為軍(jun)事(shi)戰斗機不能(neng)因為雷雨就放棄作戰。隨(sui)著科技的進步(bu)，戰機的性能(neng)越來越強大，再也不會(hui)(hui)因為天氣不好而選(xuan)擇(ze)停(ting)飛不執行任(ren)務的情況，這當然(ran)少不了防雷擊(ji)的工作。【鈞和(he)電子?防雷工(gong)程】就來(lai)為您介紹如下：

不(bu)管是對(dui)于民用飛機還(huan)是軍(jun)用飛機，在(zai)飛行(xing)中遭遇雷劈(pi)是非(fei)常(chang)罕見的(de)。雖(sui)然云層(ceng)里每一秒就發(fa)生100次左(zuo)右的(de)電閃雷鳴，而戰(zhan)(zhan)機每飛行(xing)10000公里就有可能被(bei)雷劈(pi)中。對(dui)于戰(zhan)(zhan)機飛行(xing)員(yuan)來說，關于雷擊時間(jian)是不(bu)用過分擔心的(de)，因(yin)為(wei)戰(zhan)(zhan)機在(zai)研制過程中已經有了(le)防雷設計，而且還(huan)經過了(le)完善的(de)防雷擊測試(shi)。

不(bu)過(guo)也有例外的(de)(de)(de)，當年F-16戰隼戰機在上世紀(ji)80年代剛(gang)服役時(shi)就(jiu)因為防(fang)雷(lei)性能不(bu)過(guo)關(guan)，而出現(xian)了遭雷(lei)劈的(de)(de)(de)事故。當時(shi)的(de)(de)(de)雷(lei)擊將(jiang)F-16機腹內副油(you)(you)箱(xiang)的(de)(de)(de)燃油(you)(you)引燃爆炸，最后戰機墜毀。后來通過(guo)向副油(you)(you)箱(xiang)填充(chong)惰性氣體將(jiang)防(fang)雷(lei)的(de)(de)(de)缺陷補充(chong)起來。

其實(shi)戰(zhan)(zhan)機基本上都能順利通(tong)過雷電(dian)(dian)(dian)區域，被雷電(dian)(dian)(dian)擊毀幾率很小。其實(shi)戰(zhan)(zhan)機防雷離不開(kai)“避(bi)(bi)、、導、防”這四(si)個字。避(bi)(bi)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)通(tong)過天氣預報的檢測數(shu)據(ju)，避(bi)(bi)開(kai)雷區；放(fang)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)在戰(zhan)(zhan)機上安(an)裝放(fang)電(dian)(dian)(dian)刷將雷電(dian)(dian)(dian)放(fang)出來；道，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)將電(dian)(dian)(dian)流引導到飛(fei)機表(biao)面；防，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)機本身就(jiu)(jiu)有防雷處理。

戰機的外(wai)殼(ke)一般是金屬制成，如果(guo)雷(lei)電擊中，也只是從飛機外(wai)殼(ke)流過，不會傷害到(dao)飛機內部(bu)設(she)備。其實(shi)設(she)計之(zhi)初就考慮過雷(lei)電問(wen)題了，所以機身的各處要安裝放(fang)電刷，這樣就可以把雷(lei)擊產生的電流散到(dao)空氣中，作用有點類(lei)似于避雷(lei)針。

戰機(ji)并不是(shi)(shi)所有(you)部(bu)位都是(shi)(shi)金屬(shu)(shu)，所以其他防雷(lei)設(she)備(bei)必不可少。戰機(ji)前(qian)面(mian)的雷(lei)達整(zheng)流(liu)罩使用的是(shi)(shi)非金屬(shu)(shu)復合材料，這種材料不導(dao)電(dian)，如果沒(mei)有(you)放(fang)電(dian)措施(shi)就很容易(yi)被擊中后損壞(huai)，從而破壞(huai)內部(bu)的雷(lei)達設(she)備(bei)。所以現在(zai)戰機(ji)雷(lei)達整(zheng)流(liu)罩表面(mian)都會安裝(zhuang)導(dao)電(dian)條，這些(xie)導(dao)電(dian)條會將(jiang)雷(lei)達整(zheng)流(liu)罩上的電(dian)流(liu)導(dao)到金屬(shu)(shu)外殼上，從而通過放(fang)電(dian)刷(shua)放(fang)出去。 

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