近年來，以電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車為代表的(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)(ye)得到了快速(su)發展。而作(zuo)為配到產業(ye)(ye)的(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)已居全球首位。這些充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)集成了大量強電(dian)(dian)和弱電(dian)(dian)系統，多數建(jian)在(zai)(zai)露天停車場，容易遭受雷電(dian)(dian)的(de)侵(qin)襲。為了做好充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)防(fang)雷，浪(lang)涌(yong)保護器/防(fang)雷器發揮(hui)著非常重(zhong)要的(de)作(zuo)用(yong)。今天鈞和電(dian)(dian)子為您(nin)分享浪(lang)涌(yong)保護器/防(fang)雷器在(zai)(zai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)中的(de)應用(yong)。

一是，充電樁浪涌保護器應具備的特性

1.電壓保護水平（Up）應小于Uw的設計；

2.采用高(gao)性能MOV，具有高(gao)可靠性；

3.具有工作故障指示，可選配遙信(xin)告警功(gong)能；

4.采用溫控保(bao)護電路，內置熱保(bao)護，短路故(gu)障自動脫離裝置；

5.采用標準模塊化設(she)計，安裝簡單(dan)，維護方(fang)便。

二是，充電樁浪涌保護器的選型及(ji)安裝要求

1.電源浪(lang)涌保護器

耐沖(chong)擊(ji)電壓的額定值(zhi)（Uw）應不超過1.5kV(10/350μs) 。對應(ying)的(de)電源(yuan)防(fang)雷器歸屬(shu)C級電源防護，電流等級20kA-40kA,最大持續運行電壓為AC385V。

對于采用金屬(shu)線引入(ru)的，應在設備前(qian)端加裝 D1類高能量試驗類型的浪涌保(bao)護器，其短路(lu)電(dian)流應不小于1.5kA(10/350μs) 。

對于采用光纜(lan)的，應(ying)安裝(zhuang) B2類慢上升率試驗類型的浪涌(yong)保護器，其短路電流應不小于 75A(5/300μs) 。

2.信號浪涌保護器(qi)

為降低設備遭(zao)受(shou)雷擊過(guo)(guo)電壓或過(guo)(guo)電流沖擊損(sun)壞的風險(xian)，在設備的信號線路前端應安(an)裝(zhuang)與之相(xiang)配套的信號浪涌保護器。

除選擇合(he)適的浪涌(yong)保護(hu)器(qi)類型(xing)，浪涌(yong)保護(hu)器(qi)的安裝工(gong)藝尤其(qi)重要。為降低 SPD 動作時產生的殘壓，要求 SPD 采用凱文接線方式，SPD 兩端接線總長度不電動汽車充電樁的雷擊風險與防護應大于0.5m。當充電樁(zhuang)采用TN系統(tong)三相電源供電時，為避免正(zheng)常的(de)負荷電流(liu)經PE線(xian)或與PE線有連接的導體流動，保障充電樁正常運行安全，給充電樁提供的低壓電源應采用 TN－S接地型式。

未來隨(sui)著新(xin)能源汽車的發展，充電(dian)樁(zhuang)會越來越多，其(qi)防雷安全(quan)也是不能懈(xie)怠(dai)的。為了減少雷擊(ji)隱患，安裝適配(pei)的浪涌保護器是非常必要(yao)的。更多浪涌保護器選型(xing)適配(pei)、防雷工程設計(ji)與施(shi)工及防雷安全(quan)相關(guan)內(nei)容可隨(sui)時關(guan)注鈞和(he)電(dian)子(zi)網站hld5.cn或撥打(da)電(dian)話15943048260進(jin)行咨詢。