據新華社(she)報道(dao)，5月5日(ri)下午，從(cong)俄羅斯(si)首都莫斯(si)科起(qi)(qi)飛(fei)去(qu)往摩爾曼斯(si)克(ke)的一架國際(ji)航空客(ke)機在(zai)起(qi)(qi)飛(fei)時遇到惡(e)劣天氣(qi)，機身遭(zao)遇故障，兩次迫(po)降才成功著陸。落(luo)地時飛(fei)機起(qi)(qi)落(luo)架折斷，發動(dong)機起(qi)(qi)火，造(zao)成機上41人遇難。事故原(yuan)因正在(zai)調查中。據塔斯(si)社(she)報道(dao)，造(zao)成事故的原(yuan)因可能是飛(fei)機遭(zao)遇雷擊，導致(zhi)自動(dong)化設(she)備失(shi)靈，引起(qi)(qi)電氣(qi)故障而著火。

飛(fei)(fei)機(ji)是(shi)現代人們出行(xing)的重(zhong)要交通工具(ju)，特(te)別(bie)(bie)是(shi)國際(ji)航班(ban)，是(shi)全(quan)球化不可或缺(que)的主要交通工具(ju)之一。飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)行(xing)過程中(zhong)多處在平(ping)流(liu)(liu)層，少有雷(lei)電的威(wei)脅，但是(shi)在起飛(fei)(fei)、降落過程中(zhong)都會(hui)穿越對流(liu)(liu)層（雷(lei)電活(huo)動頻繁的大氣層），從而受到雷(lei)電的侵(qin)害(hai)。據(ju)調查顯示(shi)，飛(fei)(fei)機(ji)每飛(fei)(fei)行(xing)數萬小(xiao)時就會(hui)遭受一次雷(lei)擊。特(te)別(bie)(bie)是(shi)全(quan)球氣候(hou)變暖，極(ji)端惡劣天氣（如(ru)雷(lei)暴）在對流(liu)(liu)層中(zhong)更為頻繁，飛(fei)(fei)機(ji)遭受雷(lei)擊的概(gai)率大大提升(sheng)。

現代化的飛機都會考慮到在飛行過程中遭遇雷擊的可能性，因此在設計和制造時都會加裝防雷設備，例如避雷條、自動化設備的專用浪涌保護器等，會有效地進行雷電防護。鈞和電子之前在本站中分享過，“飛機遭受雷擊的后(hou)果”和“雷擊(ji)對飛機(ji)的(de)影響”，對飛機遭受雷擊的后果進行了詳細的分析，若有需要可點擊查看。

此次俄羅(luo)斯客機(ji)遭雷擊起火造成41人(ren)遇難事故，是(shi)(shi)一次非(fei)常慘痛(tong)的教訓。像雷暴這樣的自然災害可(ke)能會隨時隨地發(fa)生(sheng)，但是(shi)(shi)我們(men)可(ke)以采取(qu)最大限度地防護措(cuo)施(shi)，盡(jin)可(ke)能減(jian)少和控制雷電帶來地損害，保(bao)證生(sheng)命(ming)和財產安全。