飛機(ji)是20世紀最偉大的(de)發明之一，也是現(xian)代人類(lei)出行(xing)的(de)重要交(jiao)通工具。今天，我(wo)們來分析(xi)一下(xia)雷擊對(dui)飛機(ji)的(de)影(ying)響有哪些？

一、雷擊對飛機的影響

眾所周知，地球的大(da)氣層分為對流(liu)(liu)(liu)(liu)層(ceng)、平(ping)流(liu)(liu)(liu)(liu)層(ceng)、中(zhong)間層(ceng)、暖(nuan)層(ceng)和逃逸(yi)層(ceng)等(deng)五個層(ceng)次。飛(fei)機(ji)通常飛(fei)行在大氣的對流(liu)(liu)(liu)(liu)層(ceng)和平(ping)流(liu)(liu)(liu)(liu)層(ceng)。在對流層中，天氣現象較為復雜，常常會有狂風、暴雨、雷電及極寒等惡劣天氣。其中雷電會嚴重影響飛機的正常運行。據不完全統計，飛機被雷擊的概率大約是每飛行數萬小時就會遭受一次雷擊。

雷(lei)電(dian)會產(chan)生強(qiang)大(da)的電(dian)流，形成電(dian)磁場(chang)、電(dian)磁輻(fu)射(she)、沖(chong)擊波和電(dian)弧等，而其放電(dian)路(lu)徑又難以預測。當飛(fei)機飛(fei)行雷(lei)暴區域內(nei)時，就很容(rong)易被雷(lei)擊中(zhong)。飛(fei)機一旦遭(zao)受雷(lei)擊，將會：

1.雷擊帶(dai)來的強大電流會擊穿和燒(shao)蝕機身

雷電(dian)形成(cheng)的(de)高電(dian)壓和高電(dian)流會擊穿(chuan)(chuan)(chuan)飛(fei)機上(shang)的(de)材料(liao)，常見的(de)有(you)雷達(da)天線罩被擊穿(chuan)(chuan)(chuan)成(cheng)大(da)小不(bu)等(deng)的(de)洞、鋁質蒙皮(pi)瞬間熔化而形成(cheng)穿(chuan)(chuan)(chuan)孔。雷電(dian)也可以將飛(fei)機上(shang)的(de)復合材料(liao)造成(cheng)燒蝕(shi)，造成(cheng)復合材料(liao)結構的(de)燒蝕(shi)、擊傷或分(fen)層等(deng)損傷。

2.雷(lei)電(dian)(dian)會形成較強的(de)電(dian)(dian)磁場(chang)，干擾飛機電(dian)(dian)子系(xi)統的(de)正常運行(xing)

雷電(dian)形成的(de)(de)較(jiao)強的(de)(de)電(dian)磁場(chang)，使飛(fei)機設備磁化(hua)而無法(fa)正(zheng)常工作(zuo)，也可(ke)能使結構件產生變形或破裂(lie)。電(dian)子設備無法(fa)正(zheng)常工作(zuo)，如無線電(dian)羅盤(pan)被磁化(hua)，無線電(dian)通訊(xun)受干擾等(deng)現象。

3.雷電帶來(lai)的強光會(hui)使駕駛員暫時失明

雷電會(hui)帶來較(jiao)(jiao)強(qiang)的(de)光(guang)(guang)輻射，光(guang)(guang)譜范(fan)圍可總紫外(wai)到紅外(wai)，飛機(ji)駕(jia)駛員若在較(jiao)(jiao)近的(de)距離(li)內看(kan)到這種強(qiang)烈的(de)光(guang)(guang)線，可能會(hui)造成暫(zan)時失明，影(ying)響飛機(ji)的(de)安(an)全。

 二、飛機有哪些(xie)防雷設計(ji)

由(you)于(yu)飛機(ji)可能會(hui)遭受雷擊(ji)(ji)，現代的(de)飛機(ji)設計均會(hui)考慮到防(fang)雷防(fang)靜(jing)電設計，從而降低雷擊(ji)(ji)帶來(lai)的(de)損害和影響。那么飛機(ji)有哪(na)些防(fang)雷設計呢？鈞和電子分享如下：

1.機(ji)身(shen)金屬結構利于雷(lei)電(dian)流的傳導和釋(shi)放

飛機的(de)機身(shen)主(zhu)要采用(yong)的(de)是鋁合金材質，這(zhe)類金屬能(neng)夠快速傳導雷電(dian)流，并釋(shi)放(fang)到(dao)空氣中。例如：波(bo)音787飛機，機身(shen)外(wai)加裝(zhuang)了導電(dian)層，能(neng)夠快速傳導和(he)事放(fang)飛行過程中產生的(de)靜電(dian)及雷電(dian)，確保(bao)機身(shen)安全(quan)。

2.機翼(yi)安裝靜電釋放器

飛機的(de)(de)機翼(yi)（主翼(yi)和尾翼(yi)）尖端(duan)處(chu)安裝了幾十個“靜電(dian)釋放器”，它能(neng)夠將飛機外殼積累的(de)(de)大(da)量電(dian)荷(he)釋放至空(kong)氣中，能(neng)夠在飛機遭受雷擊時協(xie)助電(dian)荷(he)泄(xie)放。

3.安裝避雷(lei)條

飛機外殼(ke)(ke)中(zhong)非金(jin)屬材料(liao)制(zhi)成(cheng)構建中(zhong)安(an)裝避(bi)雷(lei)條，例(li)如：機頭(tou)雷(lei)達天(tian)線罩的(de)表面貼(tie)有避(bi)雷(lei)條，其作用是(shi)為了使雷(lei)電電流順利通過機殼(ke)(ke)表面。

4.機身復(fu)合材(cai)料(liao)表面涂有(you)防靜(jing)電漆

防靜電漆能夠快速傳導(dao)雷電流，避(bi)免電荷(he)累計(ji)而(er)造成復(fu)合(he)材料的損(sun)傷(shang)。

5.安裝氣象雷達系統，能夠預測雷電(dian)

        飛(fei)機(ji)上(shang)的(de)氣象雷達(da)系統能夠(gou)在(zai)一定范圍內對天氣情況進行反復掃描，讓機(ji)組成員充分了解(jie)天氣情況，包(bao)括(kuo)雷雨區，從而調整航線，避免飛(fei)機(ji)進入雷暴(bao)區域，減少飛(fei)機(ji)被(bei)雷擊的(de)概率。