美國(guo)《海軍陸戰隊(dui)時報》7月(yue)24日(ri)披露(lu)，駐扎在日(ri)本(ben)巖(yan)國海軍陸戰(zhan)隊航空站的兩架美軍F-35B“閃(shan)電2”戰(zhan)斗機于7月(yue)13日(ri)在飛(fei)行時被閃(shan)電擊中，導致戰(zhan)機嚴重(zhong)受損(sun)。

美國海軍陸戰(zhan)隊表示，這(zhe)兩架(jia)戰(zhan)斗機(ji)都安全著陸，無人傷亡。但閃(shan)電對這(zhe)兩架(jia)戰(zhan)斗機(ji)造(zao)成的損害已經(jing)足以將這(zhe)起事故(gu)歸為“A級(ji)”事(shi)故(gu)。美軍(jun)“A級(ji)”事(shi)故(gu)的(de)定義是(shi)導致人員死亡或永久殘疾(ji)或是(shi)損失超(chao)過(guo)250萬美元的(de)事(shi)故(gu)。

美國(guo)海軍陸戰隊(dui)發言人(ren)馬可·A·瓦倫蘇拉上尉(wei)在一封(feng)郵件中表示：“在執(zhi)行(xing)了標準報告和評(ping)估程序后，這起(qi)與天氣有關的事(shi)故被列為‘A級(ji)’事(shi)故，因為預計(ji)的維(wei)修總成本超過250萬美元(yuan)。”他(ta)還補充(chong)說：“為了繼(ji)續為我(wo)們在該地區的盟友(you)、合(he)作(zuo)伙伴和聯合(he)部(bu)隊提供支(zhi)持，戰機的安(an)全運行(xing)和戰備狀態對我(wo)們來說至(zhi)關重要。”

在(zai)2020年6月(yue)美(mei)軍的(de)(de)F-35戰斗機曾被(bei)曝(pu)出一大(da)缺陷，該機內部的(de)(de)惰性氣體生(sheng)成系(xi)統存在問題，如果遭到雷(lei)擊可能會引發爆炸(zha)。由于擔心這會引起(qi)戰機爆炸(zha)，美(mei)軍當時禁(jin)止F-35戰斗機在雷(lei)電區(qu)域(yu)附近飛行。

美國洛克希德·馬丁公(gong)司此前(qian)在(zai)猶他州奧(ao)格登(deng)航空后勤中(zhong)心進(jin)行(xing)例行(xing)維護檢查(cha)時，發現一架F-35戰(zhan)機(ji)上機(ji)載惰性氣(qi)體生(sheng)成系統（OBIGGS）的(de)一處(chu)管道有(you)損壞。OBIGGS系統通過將氮(dan)氣(qi)注入油箱，使機(ji)內燃料箱內的(de)氣(qi)體惰性化(hua)，是確保(bao)戰(zhan)斗機(ji)在(zai)閃電環(huan)境下和雷雨(yu)天中(zhong)能夠安全飛行(xing)的(de)關鍵裝置(zhi)。

洛馬(ma)公司隨后暫停了(le)F-35戰斗(dou)機的(de)交(jiao)付工(gong)作(zuo)。在近(jin)4周的(de)暫停之(zhi)后，F-35戰機的(de)交(jiao)付工(gong)作(zuo)已經恢復，但(dan)美(mei)國空軍司令(ling)部已經建議F-35A戰斗(dou)機部隊的(de)指揮官避免在“距離(li)閃電或雷暴25英(ying)里以內”的(de)距離(li)飛行。

當(dang)時美媒報道(dao)稱，其實F-35戰機此(ci)前就曾遇(yu)到過(guo)這個問題，五(wu)角(jiao)大樓(lou)作戰與測試評估部門在(zai)2012年的一份報告中披露了這一缺陷，該缺陷甚至可以(yi)追(zhui)溯到2009年。美國國防部此(ci)前也建(jian)議(yi)暫停在(zai)雷雨天(tian)氣的飛行計(ji)劃(hua)，以(yi)免(mian)遭(zao)遇(yu)雷擊。但在(zai)2014年OBIGGS系(xi)統經(jing)過(guo)重新設計(ji)之(zhi)后，這一限制又被取消(xiao)了。